Termostat reguluje temperaturę silnika. Gdy silnik jest zimny- pozostaje zamknięty, żeby jednostka szybko się nagrzała. Po osiągnięciu temperatury roboczej otwiera się i pozwala płynowi chłodniczemu krążyć przez chłodnicę. Uszkodzony termostat może zaciąć się w pozycji otwartej lub zamkniętej- obie sytuacje są niekorzystne.
Objawy uszkodzonego termostatu
Termostat zablokowany w pozycji otwartej:
- Silnik bardzo długo się nagrzewa lub w ogóle nie osiąga temperatury roboczej
- Wskaźnik temperatury pozostaje nisko
- Słabe ogrzewanie kabiny (szczególnie zimą)
- Wyższe spalanie
- W dieslach- problemy z regeneracją DPF
Termostat zablokowany w pozycji zamkniętej:
- Szybki wzrost temperatury silnika (wskaźnik idzie w czerwone pole)
- Przegrzewanie, szczególnie w korkach
- Para spod maski, wyrzucanie płynu
- Ryzyko poważnego uszkodzenia silnika
Inne możliwe objawy:
- Wahania temperatury (wskazówka skacze)
- Błędy w komputerze związane z temperaturą
Skutki jazdy z uszkodzonym termostatem
- Zacięty w pozycji zamkniętej- przegrzanie silnika, uszkodzenie uszczelki pod głowicą, pęknięcie głowicy, a nawet zatarcie
- Zacięty w pozycji otwartej- niedogrzany silnik, wyższe spalanie, szybsze zużycie, problemy z DPF i katalizatorem, słabe ogrzewanie
Podsumowanie
Termostat to tani element, którego awaria może być bardzo kosztowna. Jeśli silnik długo się nagrzewa albo przeciwnie – szybko się przegrzewa, warto jak najszybciej sprawdzić termostat. Wymiana jest relatywnie prosta i niedroga w porównaniu do skutków przegrzania lub długotrwałej pracy na niedogrzanym silniku.